Technique

7,4 kW ou 22 kW : quelle puissance choisir pour votre borne ?

15 janvier 2026

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C'est la question que tout le monde se pose au moment de choisir sa borne. La réponse honnête : ça dépend de votre véhicule, de votre installation électrique et de vos habitudes.

Comprendre ce que signifie la puissance d'une borne

La puissance (en kW) détermine la vitesse de charge. Plus elle est élevée, plus la charge est rapide.

Exemple concret avec une batterie de 60 kWh (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208...) :

Pourquoi une borne 22 kW ne rechargera pas forcément 3x plus vite

Votre voiture a aussi un chargeur embarqué qui limite la puissance qu'elle peut accepter en courant alternatif (AC).

VéhiculeChargeur embarqué max
Renault ZOE22 kW
Tesla Model 311 kW
Peugeot e-2087,4 kW
Volkswagen ID.311 kW
BMW iX311 kW
Dacia Spring6,6 kW

Si votre véhicule accepte 7,4 kW maximum, une borne 22 kW ne vous apportera strictement rien de plus.

Les 3 questions à se poser

1. Quel est le chargeur embarqué de votre véhicule ?
Vérifiez "Puissance de charge AC maximale" dans la fiche technique. C'est le plafond réel.

2. Combien de temps avez-vous pour charger ?
Si vous chargez la nuit (8 à 10h disponibles), une borne 7,4 kW est largement suffisante pour la plupart des usages quotidiens.

3. Quelle est la capacité de votre installation électrique ?
Une borne 22 kW triphasée nécessite un branchement triphasé (pas toujours disponible en résidentiel) et un tableau dimensionné en conséquence.

Le tableau récapitulatif

SituationBorne recommandée
Maison individuelle, usage quotidien7,4 kW
Copropriété, usage quotidien7,4 kW
Entreprise, flotte légère7,4 à 11 kW
Entreprise, flotte intensive22 kW
Parking public, rotation rapide22 kW minimum

Notre recommandation pour 80% des cas

Pour un usage résidentiel standard : une borne 7,4 kW monophasée est la solution optimale. Elle est compatible avec tous les véhicules, simple à installer, suffisante pour charger la nuit, moins chère et éligible aux aides ADVENIR et crédit d'impôt.

La borne 22 kW n'a de sens que si votre véhicule peut l'absorber ET que vous avez des contraintes de temps réelles.

Votre projet de borne, en clair.

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